Discount la masinile electrice

Printre ultimele noutati care par sa ii bucure pe soferi, se afla si o stire legata de masinile electrice. Se pare ca ministrul Mediului, Laszlo Borbely s-a intrunit cu reprezentatii de la Renault, iar impreuna au ajuns la doua variante, care, spun ei ca ar stimula populatia din Romania sa cumpere masini electrice.

Se pare ca, cei care se claseaza a fi primii beneficiari de acest program vor fi institutiile publice. Acestea isi vor putea achizitiona masinile electrice fie prin vechiul program “Rabla” sau prin subvenţionare directa de la Fondul de Mediu, care va insemna maximum un sfert din costul masinii.

Laszlo Borbely afirma ca diferenta dintre o masina normala si un electrica este undeva la 5000 de euro. Astfel, el a considerat ca, cei care isi vor casa masina prin programul “Rabla” pentru una electrica vor primi 6 vouchere in loc de unul. In cazul in care institutia doritoare nu poate casa o masina, Laszlo Borbely spune ca “instituţia respectivă poate primi de la Fondul de Mediu o subvenţie de până la 25% din valoarea maşinii noi. Urmează să stabilim exact procentele”.

Ei s-au gandit si la alimentarea unor astfel de masini. Din stirile raspandite aflam ca ministrul mediului vrea sa incheie contracte cu distribuitori de energie electrica pentru a putea construi o “infrastructura de alimentare”. Deci, pana acum e ok, s-au gandit la toate acestea, tot ce ramane de asteptat este sa vedem cati ani v-a dura pana la finalizarea acestui proiect. Ideea este una dintre cele mai bune, dar cu cata rapiditate se vor misca acesti oameni?

Publicat în Masina, Stiri | Etichete , , , , , , | Lasă un comentariu

Calmati-va. Si totul va fi bine

Pentru multi soferi, a conduce o masina presupune o provocare. Multi dintre noi ne enervam foarte des in timp ce suntem la volan. Nu numai din cauza manevrelor gresite ale celorlarti soferi, dar si datorita traficului infernal si aglomeratiilor.

Sunt unele lucruri care ori uitam noi sa le facem in timp ce conducem, ori uita altii. Sunt cateva fapte, care respectate de toata lumea, ar putea ajuta la un trafic aerat si la scaderea “cantitatii” de nervi la volan.

In primul rand, cu totii ar trebui sa ramanem calmi la volan. Indiferent de ceea ce sa intampla trebuie sa ne controlam mai ales ca, in cazul in care suntem foarte nervosi am putea face greseli. De asemenea, trebuie sa tinem cont sa nu ii incurcam pe ceilalti participanti la trafic. Orice manevra facem sa o semnalizam corespunzator.
Pentru multi soferi culoarea portocalie la semafor insemna “accelereaza cat mai repede si treci” – nu, in nici un caz nu ar trebui sa facem asa, decat in cazul in care suntem foarte aproape de semafor si nu mai avem timp sa oprim. De asemenea, tot la capitolul semafoare observam ca multi soferi, opriti la culoare rosie, pleaca in momentul in care mai sunt 2 si chiar 3 secunde pana la schimbarea culorii. Nu numai ca nu trebuie sa facem aceste lucruri, dar trebuie sa fim atenti si la ceilalti.

In al doilea rand schimbarea benzii pare o problema majora in Romania. Sunt reguli de baza care nu sunt greu de respectat. Cel mai important, este ca inainte de orice manevra de schimbare a benzii sau a directiei sa ne asiguram riguros si sa semnalizam. Multi soferi fac slalom printre masini fara sa semnalizeze, mai ales cand dau de un drum cu 2 benzi pe sens.

In ceea ce ii priveste pe ceilalti participanti la trafic, trebuie sa fim atenti la foarte multe lucruri. Multi dintre ei uita semnalizarea pusa, ceea ce ne poate induce in eroare. In acest caz este bine sa pastram o distanta corespunzatoare si sa fim atenti in cazul in care soferul va efectua un viraj.  De asemenea, o distanta corespunzatoare trebuie pastrata si pe timp de iarna, mai ales cand este polei sau gheata. Apoi, trebuie sa fim atenti in ceea ce privesc si depasirile efectuate de ceilalti participanti la trafic. Este bine sa urmarim depasirea in ideea in care cel care ne depaseste nu s-a asigurat corespunzator.

In orice caz, cand suntem la volan trebuie sa tinem minte urmatoarele: sa fim si sa ramanem calmi indiferent de situatie, sa fim atenti la manevrele noastre, dar si la ale celorlalti, sa nu incurcam sau sa enervam alti soferi si, nu in ultimul rand, sa respectam regulile in trafic si limitele de viteza.

Publicat în Amenzi, Circulatia Rutiera, Soferi | Etichete , , , , , , , , , , , | Lasă un comentariu

Experiente din mediul rural

In general, mare parte din drumurile din mediul rural nu au carosabilul intretinut, de obicei lipsesc indicatoarele sau marcajele si de multe ori lipsesc cu desavarsire trotuarele pentru circulatia pietonilor, precum si trecerile pentru pietoni.
Intersectiile nu sunt dirijate si pot aparea masini agricole sau carute nesemnalizate. Pe timp de ploaie in aceste locuri drumul este acoperit cu o mazga iar prezenta frecventa in trafic a masinilor agricole si a atelajelor deterioreaza si mai mult partea carosabila.
Pot fi oprite sau stationate vehicule pe partea carosabila, acestea ocupand mare parte din drum. De asemenea, la sfarsit de saptamana au loc petreceri, nunti, botezuri sau targuri care ar putea bloca drumul.
Noaptea toate aceste dificultati sporesc datorita slabei iluminari.

Factorii de risc specifici biciclistilor, pietonilor si vehiculelor cu tractiune animala.

Participantii la trafic pot face manevre imprevizibile fara sa se asigure temeinic sau sa semnalizeze. Se pot deplasa cu viteza redusa, de aici frecventa manevrei de depasire pe langa acesti participanti la trafic, corelata cu schimbarile bruste de directie, genereaza cele mai multe accidente de circulatie.
Pe timpul noptii vehiculele cu tractiune animala pot fi greu de sesizat intrucat sunt multe care circula fara dispozitive de iluminare sau semnalizare.
Animalele se pot speria, nefiind obisnuite cu zgomotele altor masini. Carutele pot fi supraincarcate iar materialele transportate nu sunt asigurate.
Ocupantii pot coboara fara sa se asigure pe partea carosabila.

Asadar circulatia prin mediul rural necesita o atentie sporita, mai ales in conditii de vizibilitate sporita.

Publicat în Accident, Circulatia Rutiera, Masina, Pietoni, Soferi | Etichete , , , , , , , , , | Lasă un comentariu

Atentie la manevrele din trafic

De multe ori ni s-a intamplat sa ne aflam in trafic intr-o criza de timp, moment in  care suntem predispusi sa facem o manevra gresita. Totusi, trebuie sa fim atenti in trafic si sa tinem cont de tot ceea ce am invatat, chiar si daca ne grabim, pentru a nu pune in pericol viata noastra sau a altora.

Cele mai importante situatii pe care trebuie sa le tinem minte.

Intotdeauna fiti atenti la prioritatea de dreapta. Foarte multe accidente se datoareaza acestui fapt. Multi soferi, daca nu vad indicatorul pentru prioritate, nici nu se mai gadesc la tipul celei de dreapta. Sunt foarte dese intersectiile unde nu este amplasat nici un indicator. Sa fim foarte atenti la astfel de situatii.
Ca veni vorba de interectii, cu totii stim ca acestea sunt de 2 feluri: dirijate si nedirijate. Cele nedirijate sunt cele in care se aplica prioritatea de dreapta. Mai mult, in astfel de intersectii trebuie sa acordam prioritate vehiculelor pe sine, dupa cum gasim si in legislatie: “In intersectiile cu circulatie nedirijata, conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere vehiculelor care circula pe sine. Acestea pierd prioritatea de trecere cand efectueaza virajul spre stanga sau cand semnalizarea rutiera din acea zona stabileste o alta regula de circulatie.” Pe partea cealalta, in intersectiile dirijate, pe primul loc sunt agentii, apoi semafoarele, apoi urmand indicatoarele. Este bine ca la apropierea de o intersectie sa incetinim, in cazul in care sunt mai multe benzi sau in cazul schimbarii culorii semaforului.

La fel, trebuie acordata o atentie deosebita si trenurilor. Sa nu ne bazam intotdeauna pe bariera respectiva, fiindca de multe ori aceasta poate fi stricata. Cel mai bine este sa oprim, ne asiguram si apoi trecem.

Ceea ce pare sa ii incurce pe multi soferi sunt semafoarele. Cu totii stim cele trei culori de baza: rosu, galben si verde. Totusi, sunt foarte multe semafoare unde intalnim o sageata verde, intermitenta. Ce inseamna ea? Indiferent de culoarea semaforului, daca aceasta sageata este aprinsa, putem vira in directia indicata, dar, intotdeauna sa acordam prioritate.

Mare atentie la sensurile giratorii. Pe banda pe care intram, pe aceea si iesim. Cu siguranta ati intalnit soferi care isi schimba banda, mai ales la iesire. Astfel, sa fim atenti si la banda noastra, si sa aruncam o privire si la celalte vehicule. De asemenea, lasand la o parte sensul giratoriu, in momentul schimbarii unei benzi, pe langa asigurarea de rigoare, trebuie sa si semnalizam aceasta manevra. Multi soferi trec de pe o banda pe cealalta, fara semnalizare si astfel incurca foarte mult traficul.

Indiferent ce ceea ce fac altii, noi trebuie sa fim atenti sa ne comportam corespunzator in trafic, fara a-i incurca pe altii, pentru ca putem pune vieti in pericol.

Publicat în Accident, Amenzi, Asigurare, Circulatia Rutiera, Legislatie, Puncte penalizare | Etichete , , , , , , , , , , , , | Lasă un comentariu

Avertismenul scris – o noua sanctiune!

Noul proiect de cod rutier va modifica sanctiunile ce se aplica soferilor, astfel ca vor fi 6 categorii de sanctiuni:

a) Clasa I: avertisment scris
b) Clasa a II-a: 2 sau 3 puncte amenda
c) Clasa a III-a: 4 sau 5 puncte amenda
d) Clasa a IV-a: de la 6 la 8 puncte amenda
e) Clasa a V-a: de la 9 la 20 puncte amenda
f) Clasa a VI-a: de la 21 la 100 puncte amenda

Asadar, vor fi pedepsite doar cu avertisment scris urmatoarele abateri:

  • imposibilitatea inmanarii actului de identitate, a permisului de conducere, a certificatului de inmatriculare la cererea politistului rutier;
  • depasirea cu maxim 20km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv;
  • nerespectarea obligatiei de semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers;
  • nerespectarea obligatiei pasagerilor de a purta centura de siguranta;
  • folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii.

Avertismentul scris se anuleaza la implinirea termenului de 6 luni de la data constatarii contraventiei pentru care a fost aplicat.

Publicat în Amenzi, Legislatie, Politisti, Puncte penalizare | Etichete , , , , , , , , , | 2 comentarii

Suspendarea permisului in varianta scurta

Cu siguranta, multora dintre noi ne este greu sa tinem minte toate contraventiile pentru care primim o amenda sau prin care ni se suspenda permisul. Totusi, trebuie sa retinem ca in unele cazuri, agentul rutier poate gresi, aplicand sanctiunea prin suspendarea permisului. Asadar, iata cateva contraventii la care se aplica aceasta suspendare.

Cea mai comuna dintre acestea este conducerea unui autovehicul sub influenta alcoolului sau a substantelor stupefiante. Aici suspendarea depinde in functie de cantitatea de alcool sau drog. Oricum ar fi, nu va urcati la volan nici chiar cu cel mai mic “strop” de drog sau alcool in sange. De asemenea, in cazul in care conduceti o masina cu o viteza mai mare de 50km/h peste limita ramaneti fara permis.

Majoritatea contraventiilor ce implica agentii rutieri se sanctioneaza cu suspendarea permisului: nerespectarea semnalelor politistilor, atat pentru oprire cat si pentru coloanele oficiale. De asemenea, atasarea la o coloane oficiala se sanctioneaza cu suspendarea permisului auto.

Aceeasi sanctiune se aplica si in cazul in care un sofer nu respecta regulile cu privire la trecerile de cale ferata sau pe cele prinvind culoarea rosie a semaforului si, nu in ultimul rand, pentru neacordarea prioritatii daca in final s-a soldat cu un accident.

Toate acestea nu sunt greu de tinut minte si mai mult, nu sunt greu de respectat.

Publicat în Amenzi, Circulatia Rutiera, Examen, Legislatie, Politisti, Puncte penalizare, Soferi | Etichete , , , , , , , , | Lasă un comentariu

Autovehicule cu regim de circulatie prioritara

Autovehiculele prevazute de lege si de ordonanta de urgenta au regim de circulatie prioritara atunci cand conducatorii acestora se deplaseaza in actiuni de interventie sau misiuni care au caracter de urgenta si pun in functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa si sonora. Mijloacele de avertizare luminoasa si sonora pot fi folosite si separat, in functie de natura misiunii.

Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt emise intermitent de dispozitive de iluminare montate pe autovehicule si au urmatoarele semnificatii:
a) lumina rosie obliga participantii la trafic sa opreasca in directia de mers cat mai aproape de marginea drumului;
b ) lumina albastra obliga participantii la trafic sa acorde prioritate de trecere;
c) lumina galbena obliga participantii la trafic sa circule cu atentie.

Sunt autorizate sa utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase:
a) pentru lumina rosie – autovehiculele apartinand politiei si pompierilor.
b ) pentru lumina albastra – autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei,politiei de frontiera, serviciului de ambulanta sau medicina legala, protectiei civile, Ministerului Apararii care insotesc coloane militare, unitatilor speciale ale Serviciului Roman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, Administratiei Nationale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justitiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public, precum si cele apartinand Departamentului National Anticoruptie, atunci cand se deplaseaza in actiuni de interventie sau in misiuni care au caracter de urgenta.

Autovehiculele care formeaza o coloana, insotite de un autovehicul cu regim prioritar, trebuie sa aiba in functiune luminile de intalnire. Se interzice folosirea de catre conducatorul unuia dintre autovehicule cu circulatie prioritara a semnalelor luminoase si sonore de prioritate in alte cazuri decat cele justificate de urgenta interventiei sau misiunii lor.

Autovehiculele cu regim de circulatie prioritara ce se deplaseaza in conditiile prevazute de lege nu se supun restrictiilor de viteza. La intrarea in intersectiile unde lumina rosie a semaforului este in functiune ori indicatoarele obliga la acordarea prioritatii de trecere, conducatorii autovehiculelor cu circulatie prioritara trebuie sa reduca viteza si sa circule cu atentie sporita pentru evitarea producerii unor accidente de circulatie, in caz contrar urmand sa raspunda potrivit legii.
Cand doua autovehicule cu regim de circulatie prioritara, care se deplaseaza in misiune avand semnalele luminoase si sonore in functiune, se apropie de o intersectie, venind din directii diferite, vehiculul care circula din partea dreapta are prioritate.

Obligatiile participantilor la trafic

La apropierea autovehiculelor cu insemnele politiei si ale pompierilor, aflate in misiune, care au in functiune semnalele luminoase de culoare rosie si albastra si, respectiv, rosie, concomitent cu cele sonore, conducatorii celorlalte vehicule sunt obligati sa opreasca de indata in afara partii carosabile sau, cand nu este posibil, cat mai aproape de partea din dreapta a partii carosabile si sa permita trecerea acestora.
La apropierea de autovehicule cu regim de circulatie prioritara, care au in functiune semnalele luminoase de culoare albastra, concomitent cu cele sonore, conducatorii celorlalte vehicule sunt obligati sa reduca viteza, sa elibereze banda pe care se deplaseaza autovehiculul prioritar ori sa circule cat mai aproape de bordura sau acostament, iar la intersectii, sa le acorde prioritate de trecere.

Conducatorii de autovehicule care se apropie de o coloana cu regim de circulatie prioritara pot depasi coloana daca li se semnalizeaza aceasta manevra de catre conducatorul coloanei
Se interzice altor conducatori de autovehicule sa se intercaleze sau sa se ataseze unei coloane cu regim de circulatie prioritara.

Oprirea unui autovehicul de catre un politist aflat intr-un autovehicul cu regim prioritar se face si prin punerea in functiune a dispozitivelor luminoase cu mesaje variabile sau cu bratul. Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce.
Conducatorul de autovehicul caruia i s-a adresat semnalul este obligat sa puna in functiune de indata luminile de directie din dreapta si sa opreasca in afara partii carosabile sau, daca aceasta nu este posibil, cat mai aproape de bordura sau acostament
Coloanele oficiale se insotesc de echipaje ale politiei, in conditiile stabilite prin instructiuni emise de ministrul de interne.
Coloanele cu specific militar ale Ministerului Apararii Nationale se insotesc de echipaje de control al circulatiei care apartin acestui minister.
Transporturile agabaritice sau speciale pot fi insotite de echipaje ale politiei numai cu aprobarea Inspectoratului General al Politiei Romane.

Publicat în Amenzi, Circulatia Rutiera, Examen, Legislatie, Permis, Puncte penalizare, Soferi | Etichete , , , , , , , , , , , , , | Lasă un comentariu

Prima zi la volan

Momentul primirii carnetului de conducere este unul extrem de fericit pentru majoritatea noilor soferi. Totusi, pentru unii, prima zi de condus singur pe masina proprie este o zi putin tensionata. Cu siguranta multi sunteti poate nesiguri, fiind constieti de faptul ca detineti in totalitate controlul masinii. Cu toate acestea, nu trebuie sa fiti nelinistiti.

Iata cateva sfaturi ce v-ar putea ajuta:
1. Nu va panicati in trafic. Incercati sa fiti calmi si relaxati. Este bine ca prima data cand conduceti sa aveti un sofer pe scaunul din dreapta.
2. In cazul in care va “moare” motorul, nu va grabiti sa il porniti, faceti toti pasi care trebuie, fara graba. Daca exista claxoane, ignorati-le.
3. Nu fiti extrem de concetrati la drum in detrimentul celorlalte aspecte legate de trafic. Atentie la pietoni, alte masini, indicatoare si semafoare.
4. La intrarea in sensul giratoriu nu va grabiti, mai ales daca cineva din spate va claxoneaza. Oricine poate astepta cat este nevoie. Acordati prioritate, asigurati-va si intrati.
5. In cazul in care o masina va depaseste, nu incercati sa trageti tare dreapta, nu franati, tineti masina drept. Multi soferi incepatori se sperie la depasire si trag tare de volan spre dreapta. Cei care va depasesc vad ca sunteti incepatori si stiu ce sa faca.
6. Daca va opreste politia, nu incepeti sa tremurati sau sa va speriati. Daca nu ati facut nimic gresit, probabil nu e ceva grav. Important este sa aveti un comportament corespunzator in fata agentului rutier si sa ii oferiti toate informatiile pe care le cere.
7. Desi nu prea pare, ganditi-va ca nici unul dintre participantii la trafic nu ar dori sa isi loveasca masina. Este posibil sa va aflati in unele situatii si sa aveti impresia ca numai voi sunteti cei care folosesc frana. Nu este asa. Ganditi-va ca in cazul in care faceti o manevra gresita, dar la un nivel scazut(nu ma refer la acordarea de prioritate), cel din spate sau fata cel mai probabil va frana.
8. Incercati sa nu ascultati muzica la maxim in primele zile. Obisnuiti-va mai intai cu motorul si cu sunetele masinii.
9. In special pentru cei tineri: nu incercati sa aratati cat de buni sunteti, fortand masina si circuland cu viteza.
10. Nu va angajati in depasiri mari decat daca este necesar. Aveti grija ca de fiecare data sa va asigurati corespunzator. Incepeti cu depasirile mici, carute sau motoscutere, pentru a vedea cum se comporta masina.

Este bine sa tineti cont de aceste sfaturi. Important este sa nu va panicati si sa fiti constienti ca detineti controlul masinii. Indiferent de ceea ce se intampla in jur, nu va pripiti ca mai rau veti face.

Publicat în Circulatia Rutiera, Permis, Puncte penalizare, Soferi | Etichete , , , , , , , , | 1 comentariu

De ce sunt depasirile periculoase

De multe ori ne aflam in situatia in care ne grabim si trebuie sa depasim un automobil. De multe ori, acel autovehicul este un camion. Desigur ca in situatia in care este o singura banda pe sens, ne asiguram si depasim. Multi oameni considera ca este mai usoara o astfel de depasire in cazul in care sunt 2 sau mai multe benzi pe sens. Ei bine, in astfel de situatii trebuie sa fim mai atenti. De ce? Pentru ca ne-am putea gasi in aceeasi situatie ca cea prezentata mai jos.

Drum european, 4 benzi, 2 benzi pe sens. Banda I era destinata transportului de marfa, iar banda II automobilelor. Un sofer conducea un autoturism pe banda II cu o viteza de 80-90km/h. Cativa metri mai in fata era un camion ce rula pe banda I cam cu aceeasi viteza. Benzile de pe contrasens erau foarte aglomerate. Cum era de asteptat, soferul a dorit sa depaseasca camionul si a accelerat. In momentul in care a ajuns pe la jumatatea distantei, camionul a inceput sa intre pe banda II. Soferul autoturismului a claxonat, dar vazand ca mai era putin si era acrosat, a intrat pe contrasens (nu avea timp sa treaca in fata camionului, iar spatele era blocat de o alta masina). Reusind in final depasirea, acesta a fost apostrofat de soferul camionului pentru manevra facuta.

Care credeti ca erau datoriile participantilor la trafic in acel moment?

1. Soferul caminonului
Acesta este cel care a declansat toata aceasta situatie tensionata din trafic. Este de datoria lui sa se asigure inainte de a efectua manevra de schimbare a benzii. In cazul de fata, soferul autoturismului era deja angajat in depasirea sa. Dupa depasirea sa, tine de bunul simt sa NU il sicanezi pe cel care deja l-ai incurcat in trafic.

2. Soferul autoturismului
Date fiind conditiile aglomerate de pe contrasens, era o manevra inteleapta sa franeze, lasand camionul sa depaseasca la randul sau ceea ce avea de depasit si sa isi continuie apoi drumul, teafar si nevatamat. Trebuie sa tineti cont intotdeauna ca “Viata are prioritate” (chiar daca poate il considerati un cliseu dupa ce l-ati citit pe tot felul de panouri).

3. Soferul masinii din spatele autoturismului
Trebuia sa ofere autoturismului din fata sa tot spatiul de care avea nevoie pentru a face manevre in trafic. Aceasta include si o frana brusca, la viteze superioare.

4. Soferii neimplicati in eveniment (mai ales cei de pe contrasens)
Atentie si preventie. Este foarte important si aceasta vine de multe ori odata cu experienta: fiind atent la trafic, poti observa anumite aspecte care pot avea anumite urmari si le poti preveni. In cazul de fata, continuarea depasirii pe contrasens in conditii neprevazute se putea solda cu o tragedie pe care o pot impiedica si ceilalti participanti la trafic.

Publicat în Circulatia Rutiera, Masina, Permis, Soferi | Etichete , , , , , , , , , , | Lasă un comentariu

Circulatia pe culoare inguste

Pe un culoar lat exista spatiu pentru depasire, dar pe un culoar ingust, masinile trebuie sa treaca partial pe culoarul alaturat pentru a depasi. Benzile inguste sunt intalnite pe strazile din orase sau pe drumurile rurale. Pe o strada ingusta, cu doaua benzi si sensuri opuse, fiti atenti la sirul de masini care vin din sens opus, in cazul in care una dintre ele trece, pentru o depasire, pe banda pe care circulati dumneavoastra.

Puteti circula mai aproape de marginea unei astfel de strazi daca masinile vin din aceeaşi directie. Astfel, masinile din spate va pot depasi fara a fi nevoite sa treaca mult pe banda opusa. Daca vin masini din ambele directii, trebuie sa stapaniti situatia. Nu puteti risca sa credeti ca soferi din spatele dumneavoastra vor incerca sa va depaseasca trecand pe banda cu sens invers.

Daca doriti sa va incadrati in trafic, priviti in stanga si, chiar daca sunt masini in trafic, profitati de prima ocazie si treceti fara riscuri in mijlocul benzii de pe dreapta. De asemenea treceti in mijlocul benzii de pe dreapta in cazul in care aceasta este ingusta si urmeaza o curba cu vizibilitate redusa de unde pot aparea masini. In cazul unei curbe la dreapta, pe o banda ingusta, aceasta tehnica le permite soferilor din spate sa va vada la timp.

Soferul din spatele dumneavoastra va fi nevoit sa incetineasca si sa va urmeze. Nu lasati un sofer nerabdator sa produca un accident.  Este cerut, atat de bunul simt cat si de lege, sa nu blocati traficul prea mult timp si, atunci cand nu exista riscuri, sa treceti spre lateral pentru a permite masinilor care ruleaza cu viteza mai mare sa va depaseasca .

Pe o sosea cu doua sau mai multe benzi inguste, in directia pe care va deplasati , asa cum sunt multe strazi din orase , este indicat sa circulati pe mijlocul benzii din dreapta, tot timpul, daca sunteti incepator. Astfel, le sugerati celorlalti soferi sa treaca pe banda alaturata pentru a va depasi.

Unde este marginea soselei?

Limitele laterale ale platformei drumului se semnalizeaza prin stalpi laterali de delimitare sau prin parapete dotate cu dispozitive reflectorizante de culoare rosie si alba ori galbena, omologate. Dispozitivele rosii trebuie sa fie vizibile numai pe partea dreapta a drumului, in sensul de mers. Materialele din care acestea sunt confectionate nu trebuie sa fie dure.
Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei drumului se pot monta si pe parapetele de protectie, peretii tunelelor, zidurile de sprijin sau pe alte amenajari rutiere ori instalatii laterale drumului.

In mod normal si conform legii traficul mai lent se mentine pe dreapta, iar traficul mai rapid trece pe stanga. In general, latimea utilizabila a soselei este reprezentata de partea pe care puteti circula fara pericol sporit de zdruncinaturi, derapaje sau explozii de cauciuc.
La marginea partii carosabile poate exista un acostament de pietris, marginea aceasta poate fi acoperita cu nisip sau gunoaie sau pavajul poate fi crapat. Evitati sa circulatati pe acolo. Mai aproape de centru se afla pavaj mai bun care este continu curatat de nisip sau grohotis de catre masinile in trecere. Partea dreapta a soselei incepe aici.

Antrenati-va ochii pentru a examina privelistea din fata si fiti prevazator in cazul zonelor pe care nu le puteti vedea bine. Tineti-va ochii in miscare, trebuie sa priviti in fata la trafic, dar si jos la sosea, pentru a evita gropile si crapaturile. Uneori e posibil sa fiti nevoit sa incetiniti pentru a repera elementele de risc in timp util.

Daca circulati prea aproape de masinile parcate in dreapta dumneavoastra, nu puteti vedea in jurul lor, spre strazile laterale si drumurile de acces. Un pieton, o masina sau o bicicleta ar putea aparea dintre masinile parcate. Soferii de pe strazile laterale ar putea sa iasa in fata dumneavoastra pentru a se uita la dreapta sau la stanga.

In zona de pericol  circulati foarte incet , doar asa puteti circula in siguranta in apropierea usilor masinilor parcate, chiar si atunci se impune sa fiti atent la usile care se pot deschide si la vizibilitatea redusa asupra traficului.  Daca aveti insa viteza neadaptata la conditiile de trafic singurele dumneavoastra variante sunt de a lovi usa sau de a face o miscare brusca spre strada, poate chiar in fata unei masini din trafic.
Daca virati la dreapta dupa ce depasiti o masina parcata, veti deveni invizibil pentru soferii care se apropie din spate. Apoi trebuie sa reintrati brusc in trafic cand ajungeti in spatele urmatoarei masini parcate.
Acolo unde sunt masini parcate, latimea utilizabila a strazii incepe la aproximativ 1m  de acestea

Publicat în Accident, Asigurare, Circulatia Rutiera, Legislatie, Masina, Soferi | Etichete , , , , , , , , , , , , , , , | Lasă un comentariu